隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的逐步完善，國內的齒輪行業(yè)發(fā)展極為迅速，產(chǎn)品門(mén)類(lèi)日益齊全，廣泛應用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農機、機床工具、工程機械、軌道交通、水泥建筑、起重運輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻。

　　中國齒輪市場(chǎng)存在哪些問(wèn)題

　　(一)存在問(wèn)題

　　1、產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散，市場(chǎng)競爭無(wú)序齒輪產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈的中段，被強大的鋼鐵冶金企業(yè)與整機組裝企業(yè)夾在中間。國際跨國集團利用中國企業(yè)同行是冤家的舊習，同業(yè)互不來(lái)往的特點(diǎn)，各個(gè)擊破，互相壓價(jià)，低價(jià)采購，造成分散的齒輪企業(yè)惡性競爭，使許多小企業(yè)難以形成自主創(chuàng )新能力，處于爭生存的尷尬局面。

　　2、產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，企業(yè)缺少定價(jià)權變速箱制造產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，主要變現為：齒輪產(chǎn)品從齒輪優(yōu)質(zhì)材料供應、少無(wú)切削精鍛毛坯、熱處理內在質(zhì)量的嚴格控制，齒輪精加工和在線(xiàn)檢測能力。齒輪變速箱裝配的柔性裝配線(xiàn)。沒(méi)有形成比較健全的產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)體系，影響了齒輪產(chǎn)品水平的提高，影響了產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系的健全，也影響了企業(yè)定價(jià)權的形成。

　　3、企業(yè)創(chuàng )新能力缺失，難于參與國際競爭齒輪行業(yè)只有少數企業(yè)建立了技術(shù)中心，有技術(shù)中心的企業(yè)也是只有少數具備了自主創(chuàng )新能力。由于創(chuàng )新能力的缺失，導致多數企業(yè)只是一個(gè)來(lái)圖加工的加工制造型企業(yè)，沒(méi)有產(chǎn)品升級的能力，只能靠擴大產(chǎn)能，低質(zhì)、低價(jià)銷(xiāo)售。

　　(二)發(fā)展建議

　　1、調整齒輪產(chǎn)業(yè)結構，加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級。提高行業(yè)集中度，形成一大批的大、中、小規模企業(yè);通過(guò)自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)，形成一批車(chē)輛傳動(dòng)系牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場(chǎng)，提升整體市場(chǎng)競爭力。

　　2、信息化與機電一體化相結合，中國齒輪行業(yè)呈現出設計信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現代化的發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)化升級必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò )化制造等廣泛普及。中國齒輪企業(yè)正在從規模速度型轉變?yōu)閯?chuàng )新效益型，轉入科學(xué)發(fā)展的新階段。

　　3、加大創(chuàng )新力度和產(chǎn)品定位宣傳力度，提升國際品牌市場(chǎng)競爭力。加大能力與資源的投入，實(shí)現專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò )化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應能力的名牌企業(yè);通過(guò)技改，實(shí)現現代化齒輪制造企業(yè)轉型。