全球5000多萬(wàn)臺摩托車(chē)中，有17%-18%的摩托車(chē)裝有重慶秋田齒輪有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“秋田齒輪”）的產(chǎn)品。“小齒輪”如何轉出“大世界”？秋田齒輪的答案是堅守。

“堅守傳統制造業(yè)很艱難，唯有專(zhuān)心、專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)地把齒輪這個(gè)本行做好，才能在行業(yè)里沉淀，成為一流的制造企業(yè)。”近日，在接受重慶晨報記者采訪(fǎng)時(shí)，秋田齒輪董事長(cháng)付中秋說(shuō)。

談轉型升級 立足本行技術(shù)上求突破

從一家代工廠(chǎng)到致力于各型汽車(chē)齒輪和摩托車(chē)齒輪的研發(fā)制造，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，秋田齒輪已經(jīng)成為一家集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的現代化民營(yíng)企業(yè)，成為本田、隆鑫、意大利比亞喬、德國寶馬、印度馬恒達等知名企業(yè)齒輪配套供應商，成為重慶乃至全國中小模數齒輪的重要生產(chǎn)基地。

據了解，秋田齒輪成立之初，是以代工為主。然而企業(yè)要發(fā)展就必須要有自己的核心競爭力。“正是我們懂得技術(shù)的不可替代性，才在技術(shù)上求突破，對外加工齒輪的同時(shí)，參與上游配套企業(yè)產(chǎn)品設計，積累經(jīng)驗學(xué)習關(guān)鍵技術(shù)。”據秋田齒輪總經(jīng)理劉一介紹，公司對內加大研發(fā)力度，建立信息化平臺，提升管理水平，提升了精益生產(chǎn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。

據了解，近兩年，秋田齒輪持續推進(jìn)轉型升級工作，實(shí)施自動(dòng)化改造，進(jìn)一步降低了勞動(dòng)強度和人力成本、穩定了產(chǎn)品質(zhì)量。在產(chǎn)品結構調整上，加大研發(fā)及投入力度，成功開(kāi)發(fā)出寶馬、比亞喬、本田等多款大排量摩托車(chē)齒輪高端產(chǎn)品，以及多款6檔汽車(chē)變速器齒輪。

“目前，我們正在進(jìn)行自動(dòng)變速箱齒輪和新能源汽車(chē)減速傳動(dòng)齒輪的研發(fā)試制工作，力爭在國產(chǎn)自動(dòng)變速箱齒輪和新能源汽車(chē)減速傳動(dòng)齒輪領(lǐng)域取得突破。”劉一說(shuō)，今年，新能源市場(chǎng)銷(xiāo)售開(kāi)始增長(cháng)，已經(jīng)給比亞迪、長(cháng)城、長(cháng)安、廣汽本田等整車(chē)廠(chǎng)配套。

談民營(yíng)經(jīng)濟 堅守自己的主陣地做好產(chǎn)品

據介紹，目前，秋田齒輪產(chǎn)品主要集中在摩托車(chē)和汽車(chē)兩個(gè)領(lǐng)域，其中摩托車(chē)齒輪國內市場(chǎng)占有率在35%左右，大排量摩托車(chē)齒輪國內市場(chǎng)占有率在70%左右。“我們不求做大，關(guān)鍵在于做精做好，企業(yè)才有自己的生命力。”據劉一介紹，今年秋田齒輪的產(chǎn)品直接、間接出口預計將達到70%，市場(chǎng)增長(cháng)8%。全球5000多萬(wàn)臺摩托車(chē)中，有17%-18%的摩托車(chē)裝有秋田齒輪的產(chǎn)品。

企業(yè)之所以能取得長(cháng)足發(fā)展，在重慶秋田齒輪有限責任公司董事長(cháng)付中秋看來(lái)，傳統制造業(yè)，特別是民營(yíng)企業(yè)，唯有堅守自己的陣地。而傳統制造業(yè)賴(lài)以存活下去的根本核心是技術(shù)，把自己的產(chǎn)品做好，提升技術(shù)實(shí)力，才能夠更加適應市場(chǎng)，不會(huì )被淘汰。